The Underline completa su sendero de 10 millas bajo el Metrorail de Miami tras ocho años de obras
El corredor lineal de 120 acres conecta Brickell con Kendall e impacta un entorno comercial de más de 10.000 negocios.
Tras ocho años de obras, The Underline inauguró este jueves su sendero lineal de 10 millas bajo las vías elevadas del Metrorail. El proyecto, impulsado mediante una alianza público-privada, reconvierte cerca de 120 acres de espacio público entre el área de Brickell y la estación de Dadeland South, enlazando ocho paradas de transporte masivo y facilitando el acceso a miles de empresas locales, según reportó CiberCuba.
Claves
- The Underline inauguró su sendero de 10 millas que enlaza 120 acres desde Brickell hasta Kendall a lo largo de ocho estaciones de Metrorail.
- La Fase 3 movilizó $109,5 millones, dentro de un esquema que sumó aportes federales, municipales y más de $25,7 millones en donaciones privadas.
- El Departamento de Transporte de Miami-Dade calcula que el parque conecta a más de 10.000 negocios y 107.000 residentes cercanos.
El condado de Miami-Dade dio por completado el trazado principal de The Underline tras ocho años de trabajos de construcción. La alcaldesa condal, Daniella Levine-Cava, encabezó este jueves el corte de cinta organizado por la organización sin fines de lucro Friends of The Underline para oficializar la apertura total de las 10 millas de sendero continuo bajo las vías del Metrorail.
El trazado lineal recorre aproximadamente 120 acres y conecta el corredor financiero de Brickell, junto al río Miami, con la estación Dadeland South en Kendall. En su trayecto, el parque enlaza de forma directa ocho estaciones del sistema ferroviario: Brickell, Vizcaya, Coconut Grove, Douglas Road, University, South Miami, Dadeland North y Dadeland South.
Estructura financiera y respaldo privado
El proyecto se estructuró como una colaboración público-privada con múltiples fuentes de financiamiento. Solamente la Fase 3, que abarca cerca de 7,36 millas y representa el tramo más extenso del parque, requirió una inversión de $109,5 millones. De ese total, $25 millones provinieron de una subvención de la Federal Transit Administration (FTA) y $56,65 millones de tarifas locales por impacto en la movilidad, complementados con otros fondos.
Por su parte, la Ciudad de Miami comprometió hasta $50 millones adicionales para el desarrollo de la infraestructura, mientras que Friends of The Underline recaudó más de $25,7 millones mediante donaciones privadas. El sendero lleva formalmente el nombre de Kenneth C. Griffin Urban Trail, en reconocimiento al filántropo que aportó $5 millones en 2021 para constituir un fondo fiduciario de mantenimiento a largo plazo.
Impacto en la movilidad y el tejido comercial
Según datos del Departamento de Transporte y Obras Públicas de Miami-Dade, la infraestructura beneficia a 107.000 residentes que viven a menos de diez minutos a pie del corredor. El área de influencia directa da acceso a una universidad, 24 centros educativos, dos hospitales, tres centros de urgencias, cuatro grandes complejos comerciales y más de 10.000 negocios.
El diseño contempla una ciclovía bidireccional de 10 pies de ancho y un sendero peatonal independiente de ocho pies, separados por franjas verdes. La instalación incorpora canchas de baloncesto y pickleball, zonas de entrenamiento al aire libre, áreas caninas, juegos infantiles y microbosques. Los senderos permanecen abiertos las 24 horas del día con vigilancia permanente financiada por Miami-Dade mediante cámaras e iluminación LED compatible con el estándar Dark Sky. Aunque el sendero principal quedó formalmente inaugurado, varias instalaciones complementarias finalizarán sus obras hacia febrero de 2027.
